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宝马可能会免费更换您的V8

导读 早在 2014 年,BMW 就开始了名为 N63 客户忠诚度优惠和 N63 客户赞赏计划的项目。 这些是 N63 双涡轮增压 V8 发动机(世界上第

早在 2014 年,BMW 就开始了名为 N63 客户忠诚度优惠和 N63 客户赞赏计划的项目。 这些是 N63 双涡轮增压 V8 发动机(世界上第一个配备“热V 型”涡轮增压器设置的结果)到一辆使用过多油的量产车。

围绕这场惨败的公告和提议有很多,但我们最后听到的最终结果是针对汽车制造商的集体诉讼。从那时起,由于明显缺乏与热涡轮的绝缘性,导致油耗过多,它已经大幅增长。无论出于何种原因,宝马已提出和解,并已获得初步批准。

该诉讼适用于配备 N63TU 发动机的车辆,包括 2013-2019 650i、2013-2105 750i 和 750Li、2013-2017 550i、2014-2016 550i GT、2015-2018 - X 2018 - X . 早先有一起与 N63 发动机的旧型号有关的诉讼,但这已经解决了。该协议提供两夸脱的油,供经销商在未来每次换油时补油。此优惠有效期为自服务日期起 10 年或 120,000 英里 - 以先到者为准 - 但不少于自结算生效之日起一年。

客户因此不必为过多的油耗买单,只需记得加满油即可。如果这些客户还没有经历过过度消费,他们也有权在与上述相同的时期内进行最多 3 次免费油耗测试。

但是,在某些情况下,和解包括“可能更换 N63TU 发动机”。正如汽车投诉所指出的那样,“在发动机诉讼和解生效之日,在一次油耗测试失败后,宝马可能会进行一次维修尝试或为客户提供更换发动机。如果车辆被修理并进行了第二次油耗测试失败,客户将获得发动机更换。”

据推测,已对更换的发动机进行了修改以避免该问题。如果车辆仍在保修范围内,则客户无需为更换发动机支付任何费用。当然,这些车辆中的许多都太旧了,无法享受原始保修服务,而且并不是每个人都为延期付费。如果您不确定需要支付多少费用,下表会有所帮助。

50,000 英里或更少 - 客户支付 0%

50,001 至 60,000 - 客户支付 5%

60,001 至 70,000 - 客户支付 15%

70,001 至 80,000 - 客户支付 27%

80,001 至 90,000 - 客户支付 42%

90,001 到 100,000 - 客户支付 55%

100,001 至 105,000 - 客户支付 65%

105,001 至 110,000 - 客户支付 70%

110,001 至 115,000 - 客户支付 75%

115,001 至 120,000 - 客户支付 85%

120,001 以上 - 客户支付 100%