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特斯拉不是唯一更新的汽车制造商

导读 新的自动计时方式多种多样,如智能、电动等。所以有几个朋友知道汽车本身的知识,而且相信很多朋友也不会太在意这些。所以小林收集了汽车动

新的自动计时方式多种多样,如智能、电动等。所以有几个朋友知道汽车本身的知识,而且相信很多朋友也不会太在意这些。所以小林收集了汽车动力学的知识与大家分享。希望看完对你有帮助。

当购买者购买电动汽车时,总里程通常在他们的购买决策中起着重要作用。很多汽车厂商都认同,购车者不要担心里程焦虑,但提供收费能开得更远的车辆,肯定不会有坏处。2020年,捷豹I- Pace目前提供电动四轮驱动,以其90 kWh锂离子电池的234英里礼貌驾驶范围产生394马力和512扭矩磅-英尺。

续航里程与特斯拉Model X最低续航里程相似,但最长续航版本可充电328英里。在总续航里程上,捷豹可能无法与特斯拉相比,但它已经进行了更新,使其更接近对手。

根据Electrek的说法,捷豹将向I-Pace车主发送更新的信息,以增加他们的续航里程。I-Pace的所有者马尔科姆伯德(Malcolm Bird)发了一封电子邮件,他收到了有关捷豹为I-Pace制定的“范围扩大计划”的信息。在电子邮件中,Bird了解到:“这些软件增强功能将免费提供,并将提供高达8%的范围改进。”

通过将I-Pace的234英里续航里程增加8%,这款SUV现在应该可以充电252.7英里。这不是改变世界的区别,但对于软件更新来说,这是令人印象深刻的。

捷豹表示,此次更新是通过开发I-Pace e-TROPHY开发的。“在ECO模式下行驶时,永久全轮驱动系统扭矩分配的变化将提供更高的效率,热管理控制的改进将使主动散热器的叶片更频繁地关闭,以增强空气动力学性能。电池也将运行到比以前更低的充电状态,而不会影响驾驶性能、耐用性或性能。”捷豹说。

“除了源自赛车的增强功能之外,对真实世界数据的分析还使我们能够重新校准再生制动系统,以便在电池处于高充电状态时更有效地收集能量,并在较低速度下回收更多能量。预测范围计算算法将提供更准确、一致的车辆里程估算,同时更好地反映个人驾驶风格。”捷豹补充道。

I-Pace车主还将收到“更新后的仪表盘仪表盘图形包,这将刷新车辆仪表盘的外观。”该更新需要在经销商处安装,但也应该增加无线软件更新的功能,这意味着下一次重大变更可能不需要前往经销商处。